080920
右側のランプのロービームがつかないので、衝突のショックで配線が切れてしまったにちがいない。フロントカウルを外して確認。なんと、ランプのコネクタが上下さかさま。よく確認せずに復旧している。また、やってしまった。
カウルをはずしたので、このまえ、接着剤でつけたところを確認。外れていなかった。問題ない。
それよりも、このまえ、ステアリングベアリングを交換しようとして、アッパーリングナットとセンターリングナットを壊してしまい、両方締め付けることができない状態になっており、こちらが気になる。特殊工具を調達してウッドラフキーが入っていてなかなか外せないハンドルロアーホルダーを外して、修理しよう。
エンジン修理のときに使ったフライホールプーラーが使えるかもしれない。名古屋に帰ったときとってこよう。
080915
バイク王での査定結果は、8万円。10万ｋｍ近く走ったバイクで、8万円なら売るべきかもしれないが、10万km達成までは売るのは見合わせることにする。
080914
とりあえず、修理完了。
マフラー部分は未了。マフラー自体を取り替えるか、車両自体を売却するか考慮中。
試運転結果、良好。ビッグスクリーンの第一印象も良好。
＜右側サブフレーム曲がり修正＞
右側のステップボードを取り付けようとしたが、取り付けられない。サブフレームの右側部分が曲がっており、カウリングのネジ止め部分から９cm。
一方，サブフレーム左側は８cm.
ローターホールディングツールの先端をサブフレームの穴に入れて曲がりを直す。
右側も８cmに修正。
＜メインフレームとステーの取り付け部＞
メインフレームとステーを止める部分のうち、下側が曲がっていた。
曲がりを直そうとハンマーで叩いたら、折れてしまった。
接着剤で修復後。
080909
ハンドルを受ける台のところがどうしても外れないので、ステアリングのベアリング交換は、中止。
9月7日朝の状況。
080830
7月12日（土）に静岡県の藤枝バイパスで、渋滞で止まりかけていた軽自動車に気づくのが送れ、急ブレーキをかけたら、転倒。グランドマジェスティは、転倒したまま、滑っていって、軽自動車の後部に追突。
Luckyは、転倒した際に、右側の足首、膝、腰、肩を強打。すり傷、打撲、右肩の骨にわずかなひびが入った。相手車を運転していた女性は、首と手首に捻挫。
グランドマジェスティは、フロントカウル、スクリーン等が破損。必要な部品をACOに昨日発注したら、今日純正部品の分が届いた。雨が降りそうなので、残念ながら、今日明日は手がつけられそうにない。
今回の修理内容
１．ステアリングのベアリングとベアリングレース交換（ステアリングをきったときに、正面で
わずかに引っ掛かりがある。）２．フロントブレーキホース交換（4年に1回の定期交換）
３．ビッグスクリーン装着
４．フロントフォークの油漏れ修理の際、交換しそこなった錆びていたオイルシールクリップの交換５．破損した外装部品の交換
20080914 97060km
フロントブレーキホース交換、ビッグスクリーン装着
20080710 96600km
オイル交換（ヤマハエフェロスポーツ）、オイルフィルタ交換
20080705 96500km
リアブレーキエア抜き、Vベルトエアクリーナーカバーボルトねじ込み部修理
20080626 96500km
クラッチ取り付けナット緩み締め付け、リアタイヤ交換、リアブレーキディスク交換、リアブレーキパッド交換
20080525 95147km
Vベルト交換、Vベルトケースエアクリーナーエレメント、エアクリーナーエレメント交換
20080517 94966km
スパークプラグ交換（NGKのCPR7EAー９、ラフアンドロードで735円）
20080419 91337km
オイル交換、ヤマハエフェロスポーツ
20080329 90440km
ネジ２本とりつけ
20080322 90080km
グリップヒータ配線のやり直し、スイッチコードの延長
ネジ３本とりつけ
トランスミッションオイル交換
ハンドルカバーのネジとりつけ、シートダンパーのクリップ取り付け
20080315 89920km
フロントブレーキディスク交換、ブレーキパッド交換、ブレーキパッドスプリング交換
20080223 89290km
ヘッドライト右ランプ交換、モトフレア（ドンキホーテ980円）
20080210-11 88740km
ホットグリップ取り付け、
フロントフォークのオイル交換、オイルシール取り替え、右下サイドカバー交換
20080106 88165km
オイル交換、ヤマハエフェロスポーツ
20071104 83723km
スパークプラグ交換（NGKのCPR7EAー９、NAPSで661円）
20071014 82660km
右ヘッドライト交換、モトフレア（ホームセンターユニディで960円）
オイル交換、ヤマハエフェロスポーツ（ラフアンドロードで1558円）
オイルフィルタ、フィルタまわりのOリング交換
20071013 82610km
フロントタイヤ交換、ダンロップSX01
20070922 79243kmm
オイル交換、カストロールSPツーリング１５Wー４０
20070901 75652km
オイル交換、カストロールSPツーリング１５Wー４０
20070822 74550km 左ヘッドランプ交換
20070819 74520km
ボルト折損修理
20070818 74500kmm
リアタイヤ交換 ダンロップSX01
20070806 71840kmm
エンジン用エアフィルタ交換
20070804 71725km
エンジンオイル、フィルタ交換、ミッションオイル交換
20070722 70682km
エンジン交換（リコール修理）、バッテリー交換
20070701 69100km
後輪ブレーキパッド交換（ベスラSD-275）、2704円）
200706 67000km オイル交換
200704 62000km オイル交換
20070408 61960km
前輪のタイヤ交換（ダンロップポルソＤ３０５、１２０／８０−１４)
20070211 60000km
エンジンオイル、オイルフィルタ交換、駆動系分解組み立て
20061228-20070129 59000kmぐらい
クランクシャフト、ピストン、オイルポンプ交換
20060605 57538km
ヘッドライトのバルブ交換（60W/80W２個)
20060601 56840km
トランスミッションオイル交換（ヤマハ純正ギアオイル、0.28l）
20060527 56500km
燃料系点検、スロットルボディ内のピストンバルブ撤去
20060520 55357km
駆動系チューンアップ（ハイスピードプーリー＋スーパートルクカム）、オイル交換
20060514 54830km
プラグ交換、デンソーイリジウムＩＵ２２
20060423 51068km
フロントブレーキパッド＋ブレーキパッドスプリング交換
20060422 50634km
オイル交換＋オイルフィルタ交換＋Ｏリング、ガスケット交換
リアブレーキパッド交換
20060416 50377km
ヘッドランプ球切れ交換、電源ソケット追加（キー連動）
20060401 49150km
ハイスピードプーリーを標準に交換。エアフィルタ交換
20060325 48914km
オイルドレンボルト損傷修理。オイルドレンボルト、パッキン交換。右側ミラーにカップホルダー取り付け。
20060321 48549km
ノーマルスクリーンへ交換。ライセンスランプ交換、右サイドモール前部下側ネジ取付け、ひび割れ部分にシールを張り付け。
2006/3/11 47164km
駆動系部品交換
ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、スーパートルクカム、Vベルト、Vベルトケースエアクリーナ交換
2006/2/25-26 46280km
転倒し、車体が相手車にぶつかり、右側と前方が破損したため、修理。
(1)フェンダーをのぞく外装一式交換+内装の一部交換(フロント部分)
(2)スクリーンをショートスクリーンに交換
(3)ヘッドライトバルブ交換+光軸調整(調整ネジを上向きに半回転)
(4)前輪ブレーキフルード交換
2006/2/19 45974km
(1)オイル交換(カストロールSPツーリング10W-30、1.7リットル)
(2)ギアオイル交換(ヤマハギアオイル、0.25リットル)
2006/2/4-5 44780km
リアタイヤの交換(DUNLOP POLSO D305R(150/70-13TL))
2006/2/3 44690km
スパークプラグの交換(NGK IRIDIUM IX CPR7EAIXー9)
2005/12/30 41900km
転倒して振動をあたえたためか、片方のヘッドライトバルブのロービームとポジションランプの片方がつかなくなったので、交換。
(1)オイル補給(カストロールSPツーリング10W-30) 0.5リットル
(2)ヘッドライトバルブ交換
(3)ポジションランプバルブ交換
(4)ウィンドシールドとめネジ３本交換(以前にネジ山をなめてしまっていたもの)
ヘッドライトバルブ交換前と交換後
2005/12/10 41000km オイル交換(カストロールSPツーリング10W-30)
2005/10/22 35111km オイル交換(カストロールSPツーリング10W-30) オイルフィルタ交換
2005/5/17 28937km オイル交換(カストロールSPツーリング15W-40),ギアオイル交換(YAMAHAギアオイル)
2005/9/7 27720km Vベルト交換 Vベルトケースエアフィルタ交換
2005/9/4 27560km 後ブレーキパッド交換、左右エアフィルタ交換
2005/8/19 25360km 前後タイヤ交換(IRC SS530) レーシングワールド
2005/8/6 23131km オイル交換(カストロールSPツーリング15W-40)
2005/6/27 16909km オイル交換(カストロールSPツーリング15W-40),オイルフィルタ交換
2005/5/17 11770km オイル交換(カストロールSPツーリング15W-40),ギアオイル交換(YAMAHAギアオイル)
2005/4/24 8844km スパークプラグの交換(DENSO イリジウムパワー IU-22)
2005/4/2 6480km オイル交換(カストロールSPツーリング10W-30),オイルフィルタ交換
2005/2/13 2517km ギアオイル交換(YAMAHAギアオイル)
2005/01/28 1402km オイル交換(YAMAHAエフェロスポーツ10W-40) YSP
080813 22424km リアブレーキパッド交換、チェーンたわみ調整 （目盛6）、オイル交換（エフェロベーシック１０Wー３０)、オイルフィルタ交換（Oリング交換、ドレンボルトガスケット未交換）、スパークプラグ交換（DR７EA）
080622 ミニスクリーン取り付け080202 19700km ホットグリップ取り付け080127 19500km
右ブレーキレバー交換（ヤマハ純正、ナップス１２２８円）
080120 19278km
ヘッドライトランプ交換（モトフレア、ドンキホーテ９８０円）
オイル交換(ヤマハエフェロスポーツ）、チェーンオイル潤滑
071125 17330km
スパークプラグ交換 NGK DR7EA
080706,96600km
停止したときにクラッチが切れないため、グランドマジェスティの駆動系をばらした。
やはり、この前いい加減に適当に締めたナットが緩んでいた。緩んだため、このナットがクラッチハウジングに接触し、クラッチが切れなくなっていた。ナットの接触した部分が削れてキレイになっていた。
タイヤ、ブレーキディスク、ブレーキパッドも交換した。
オイルも交換した。
タイヤはリコールで無料で交換してもらった。
古いブレーキディスクの表面に溝がついており、でこぼこ状態。
交換後、ハンドルを持って手で押したら余りに軽く動くので，ビックリ。
軽く動く。滑らかにすべるように走る。非常にいい。
雨の合間に、セローにスクリーンをつけた。
朝、ラフアンドロードへ行って、前から目をつけていたスクリーンを購入。約１５kと少し高かった。
ウィンカーとヘッドライトのカバーのネジを取り外す。
そこへスクリーンをつければ、できあがり。簡単。
こんな小さいスクリーンなのでほとんど風除け効果はないけれど、カーナビの吸盤をつけることができたので、満足。あとは電源工事。
