新型T-MAXの国内販売が開始された。
　<<ヤマハのニュースリリース>>
　非常に魅力的だけれど、シートの開閉の仕方が気に入らない。リアシートにたくさんの荷物を積んだ状態では、トランクが開けられない。
　経済性を重視するLuckyにとって、無鉛プレミアムガソリン使用、オイル量が３．６リットルもマイナス。
　

　自転車置き場が完成。いままでバイクを置いていたところも自転車置き場になってしまった。

　でもって、セローは、社宅の空いている駐車スペースに駐輪。社宅が満杯になったら、・・・、その時に考えよう。



＜以下１１／２３に記載＞
　社宅に自転車置き場が新設される。
　これまで、バイクを置いていたところへの通路にできるので、今までのところに置けなくなる。１台を名古屋へ明日持っていく。
　場所をとるグランドマジェスティをまずは持っていく。

ダンガリーからバイクマイレージで３位になったとの連絡があった。
タイヤ、東京モーターショーに続いて３回目のラッキー。
「二度あることは三度あり」
でも、商品は、乗馬マシン。狭い社宅のどこに置くんかい。２位のワンセグTVがよかったな。
ダンガリーへ取りにいくか、郵送するかの選択が可能とのことで、もちろん郵送をお願いした。

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　新エンジンと駆動系を交換してから、先週末に東北を走ってきて慣らし運転が完了。昨日、オイル交換とオイルフィルタ、ミッションオイルを交換してもらった。走りがスムーズになって、燃費も向上。新車に戻った気分。すばらしい。本当にうれしい。

１．タイヤを交換する前に、まずは、前輪を浮かします。
　　新聞紙の束を燃料タンクの下に入れています。


２．ブレーキパッドをはずします。
　　不用意にブレーキを握るとあとでブレーキピストン部分が入らなくなってしまうので、トイレットペーパをブレーキレバーの所に挟んでおきます


３．アクスルシャフトを締めているねじを緩めます。


４．アクスルシャフトを緩めます。


５．タイヤが外れました。


６．はずしたタイヤは、セローにつんでＮＡＰＳ世田谷店へ持っていって、交換してもらいました。費用は、約60ｋ（工賃含む）

  グランドマジェスティの場合、燃料タンクをニーグリップすることはできませんが、シートの先端部分を挟むことができます。膝を開けてのるよりも、シート先端部分を挟むような形で、膝を閉めた方が安定するし、右方向に曲がろうとするときは左膝で、左方向に曲がろうとするときは右膝でシートを押しつけるようにすると曲がりやすくなります(曲がるきっかけができる)。
  ということで、グランドマジェスティでもニーグリップが大事です。
  他にLuckyがグランドマジェスティを運転するのにこうした方がよいと思うこと。
その1：Luckyは、発進したら、フットレストボードの先端立上り部に足をおき、腰を背もたれに密着させて、足と腰でグランドマジェスティと一体になります。こうすると多少のでこぼこ道でも体が浮き上がることがありません。また、急ブレーキをかける場合でも、足で体を支えられるので、ハンドルが自由になります。
その2：カーブでは、内側の足に力をいれる、踏みしめると曲がりやすいです。
その3：停止する場合やすり抜けなどで低速でバランスをとる必要があるときは、フットレストボードのまん中ぐらいをしっかり踏みしめたほうがバランスがとりやすいです。
その4：高速で走る場合は、背中を丸めて、姿勢を低くしたほうが安定します。
その5：ハンドルは卵のように握る。

グランドマジェスティ400に乗って見えるねこちゃんのブログで、たちゴケを心配されている記事をみつけたので、コメント。

最近こそなくなってきたけれど、当初は、Luckyもたちゴケを何回もやりました。最近では、年末に雪が降ったとき、無理して走って転倒。これは、後輪がすべったため。たちゴケは、さすがにしなくなりました。上達したということでしょうね。
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