ハイスピードプーリー＋スーパートルクカムに交換後、登攀力、加速力とも満足。しかしながら、燃費が２３km/l程度と悪く、エンジン常用回転数が高くてやかましいので、ハイスピードプーリーを標準に戻した。
１５０kmほど試運転した。音は静かになったが、発進時にギクシャクする。なめらかに加速しない。
2006/3/11Sat 47164km
坂道になると、登坂力不足にいらだつ。一度減速すると再加速に時間がかかる。このため、カーブでなるべく減速しないようにするので、ときどきヒヤリとすることがある。
登坂力改善のため、キタコのハイスピードプーリーとスーパートルクカムをためしてみる。ついでにVベルトとVベルトケースクリーナも交換。
結果良好。6000から7000rpmぐらいまで回転が上昇し、一気に加速する。坂道でもアクセルをひねると同様に回転が上昇するので、加速が良くなった。満足。
燃費は、23km/lぐらいに悪化。エンジン音がかなり大きくなって、耳障り。
レポ拝見しました 投稿者：ＫＩＤ 投稿日： 3月19日(日)11時07分47秒
Ｌｕｃｋｙさんはかなりパワーアップされてましたね。
湾スカでもこれまでだったらバックミラーから姿が見えなくなるペースでも最後までミラーに入っていたので、びっくりです。
旧スカイラインは楽しかったですね。基本的にタイトなコーナーの方が好きなのですが、気分良く走れました。天気が良くなかったものの、その分空いていたのではないかと思われるのでよかったような気がします。
もっと暖かくなってくると混むかもしれませんが、また走りたいですね。
皆さんお疲れさまでした 投稿者：ＨＡＮＺ 投稿日： 3月19日(日)00時50分22秒
もう１日の方もいますけど、とりあえず皆さんお疲れさまでした。
今回は帰りに雨に祟られましたが午前中はしっかり走れましたんで皆さん満足できたんではないでしょうか？特にＬｕｃｋｙさんはチューンの成果がしっかり確認できたと思いますので大満足かな？？
レポートの方も上げてありますのでまたご覧下さい。
P.S.よしよしさん、１８日に三河湾スカイラインに行ってませんか？同型同色のバイクとすれちがったもので・・
＜＜新しい部品です。＞＞
＜＜ハイスピードプーリー＞＞
値段：10290円→9260円、GT商会
箱書き：一歩先行く過激な加速。プーリーの内部に配置されているウエイトローラが遠心力により広がることにより、プーリーがベルト側に押し出され、ドライブベルトがプーリー面の外側に移動し、変速されます。キタコのハイスピードプーリーは理想的な加速を重視した設計です。特徴：大径フェイスによる超ワイドレシオ化で変速域を拡大、最高速を延ばします。ローラーガイド角の最適化を図り加速性能を向上させています。
＜＜スーパートルクカム＞＞
値段：13440円→12100円、GT商会
箱書き：トルクアップの近道。加速時の変速回転数アップおよびキックバック(減速時ローギアに変速する)性能を向上させます。
