BMWのバイクは、シート高が高い。特に、G650Xチャレンジャーはシート高が高く、スタンドは払ってから乗らないと、足が届かなくて乗ってからでは払えない。交差点で止まるときは、足のつく方にお尻をずらさないと無理。
場外試乗したR1200GS(写真の前から2番目)は、BMW特有の水平対向エンジン。エンジンを吹かすと反作用でバイクが右方向に傾こうとするのが分かる。車高やサスペンションの強さをボタンで変更できたり、グリップヒーターもついていた。
写真の一番手前G650Xcountryなら、Luckyでもなんとか乗れそうな気がした。

先週の日曜日、ハーレイの試乗会へ行ってきた。
たくさんの来場者で、待ち時間が長く、試乗2回で引き上げ。
試乗したのは、ストリートボブとソフテイル。
味の素スタジアムのまわりを半周して終了。

